Renfe gaat toch door met plan low-cost AVE tussen Madrid en Barcelona Reviewed by Momizat on . MADRID/BARCELONA. Renfe heeft het project voor het lanceren van een ‘goedkope’ hogesnelheidstrein tussen Madrid en Barcelona weer hervat. Het gaat om een hogesn MADRID/BARCELONA. Renfe heeft het project voor het lanceren van een ‘goedkope’ hogesnelheidstrein tussen Madrid en Barcelona weer hervat. Het gaat om een hogesn Rating: 0
You Are Here: Home » Krant » Renfe gaat toch door met plan low-cost AVE tussen Madrid en Barcelona

Renfe gaat toch door met plan low-cost AVE tussen Madrid en Barcelona

MADRID/BARCELONA. Renfe heeft het project voor het lanceren van een ‘goedkope’ hogesnelheidstrein tussen Madrid en Barcelona weer hervat. Het gaat om een hogesnelheidstrein waarvoor mensen minder geld hoeven te betalen voor een ticket, maar die ook minder voorzieningen biedt en minder mensen kan vervoeren. Naar verwachting zal deze trein vóór december 2020 in gebruik worden genomen zodra de monopolie op passagiersvervoer per trein is opgeheven.
Op dinsdag 22 januari presenteerde de raad van bestuur van Renfe dat de zogenaamde low-cost AVE is opgenomen in het strategisch plan van Renfe met het doel om uiterlijk in 2020 de concurrentie met andere aanbieders aan te kunnen gaan. Een van de belangrijkste doelstellingen van Renfe voor de komende vijf jaar is de aankoop van nieuwe treinen voor een totaalbedrag van zo’n 3 miljard euro. Daarnaast is Renfe van plan om zijn aandeel buiten Spanje te vergroten door hun jarenlange ervaring op AVE-gebied in te gaan zetten in het buitenland. Renfe gaat zich focussen op het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Latijns-Amerika. Vorig jaar is Renfe gestart met het implementeren van hun AVE-treinen in Mekka en heeft Renfe plannen gemaakt om in de toekomst in Texas een project te starten. Ook wil Renfe hun imperium uitbreiden door hun treinen te combineren met andere vervoersmiddelen en willen ze ervoor zorgen dat er meer balans komt in hun personeelsbestand door meer vrouwen aan te nemen. Renfe streeft naar een personeelsbestand dat voor de helft uit vrouwen bestaat. Op dit moment heeft Renfe 13 procent vrouwen in dienst. Als het gaat om de machinistenfunctie is 25 procent vrouw.
Voor wat betreft het aankopen van nieuwe treinen wordt verwacht dat er in de komende maanden diverse contracten zullen worden afgesloten. De nieuwe treinen zullen voornamelijk bedoeld zijn voor de forenzen routes en voor de regionale trajecten, hoewel er ook nieuwe AVE-treinen zullen komen. Deze aankoop is onder andere mogelijk doordat de staat onlangs aan Renfe beloofde dat zij nog tien jaar het monopolie behouden op regionale en de forenzen trajecten. Deze trajecten, die jaarlijks een overheidssubsidie van zo’n 900 miljoen euro krijgen, vallen dus buiten de liberalisering van de spoorlijnen. Daardoor hoeft Renfe alleen te concurreren met andere aanbieders op het gebied van hogesnelheidslijnen en de trajecten voor de lange afstanden. Om de concurrentie het hoofd te kunnen bieden, wil Renfe zijn imperium uitbreiden en zich neerzetten als een soort “mobiliteitsoperator”. Hiervoor willen ze tickets digitaal gaan aanbieden waarbij de reiziger niet alleen een treinticket koopt maar ook de mogelijkheid heeft om dit met andere vervoersmiddelen te combineren. Zo kan een reiziger een ticket kopen voor een complete reis ‘van deur tot deur’.
Bron: https://www.20minutos.es/noticia/3547026/0/renfe-retoma-proyecto-ave-low-cost-madrid-barcelona/

Leave a Comment

Current ye@r *

Copyright © 2018 Hallo Online. All Rights Reserved.

Scroll to top