Chinese auto’s uit eigen Volvofabriek Nieuwe Chinese auto voor Europese markt Reviewed by Momizat on . TAIZHOU (ZHEJIANG, CHINA). De Zhejiang Geely Holding, die in 2010 Volvo heeft overgenomen, gaat in Europa de Lynk & Co produceren. Het is een goedkopere ele TAIZHOU (ZHEJIANG, CHINA). De Zhejiang Geely Holding, die in 2010 Volvo heeft overgenomen, gaat in Europa de Lynk & Co produceren. Het is een goedkopere ele Rating: 0
You Are Here: Home » Krant » Chinese auto’s uit eigen Volvofabriek Nieuwe Chinese auto voor Europese markt

Chinese auto’s uit eigen Volvofabriek Nieuwe Chinese auto voor Europese markt

Chinese auto’s uit eigen Volvofabriek  Nieuwe Chinese auto voor Europese markt

TAIZHOU (ZHEJIANG, CHINA). De Zhejiang Geely Holding, die in 2010 Volvo heeft overgenomen, gaat in Europa de Lynk & Co produceren. Het is een goedkopere elektrische SUV die wordt gemaakt in de Volvofabriek in Gent. Voor het eerst worden nu Chinese auto’s in Europa geproduceerd.

[s2If !current_user_can(access_s2member_level1)]



[/s2If]
[s2If current_user_can(access_s2member_level1)]

Een heel interessante ontwikkeling”, zegt voorzitter Steven ven Eijck van RAI, de branchevereniging van autofabrikanten. ,,Ook voor consumenten. Zij krijgen zo meer keus in elektrische auto’s.”  Pogingen van Chinese fabrikanten om hun goedkopere auto’s te slijten aan Europese en Amerikaanse klanten, mislukten tot nu toe. De eerste lichting Chinese auto’s die zo’n twaalf jaar geleden op de markt kwam, voldeed niet aan de strenge Europese veiligheids- en emissie-eisen. De bedenkelijke reputatie van Chinese auto’s verhinderde echter niet dat China uitgroeide tot grootste autobouwer ter wereld, met dank aan de enorme vraag van de groeiende Chinese middenklasse. In 2016 rolden er 28 miljoen nieuwe personenauto’s van de band. ,,Nu de Chinese markt verzadigd raakt, is export een logische nieuwe stap”, zegt econoom Max Erich van ING Bank, die de nieuwe poging een grote slagingskans toedicht. ,,Geely heeft er slim aan gedaan om Volvo te kopen. Daarmee heeft het alle technologie in huis om aan de hoge Europese standaarden te voldoen.” De Lynk & Co zal misschien wel 30 procent goedkoper zijn dan de vergelijkbare Volkswagen Tiguan, verwachten bronnen in de auto-industrie. Desondanks zullen Europeanen niet ineens massaal in een Chinese Lynk & Co stappen, voorspelt Erich. ,,Dat is bij Kia en Hyundai ook niet gebeurd. Het heeft jaren geduurd voor Koreaanse auto’s hier geaccepteerd werden. Mensen die een nieuwe auto kopen, denken ook na over de restwaarde. Bij Duitse merken als Volkswagen en BMW heb je daar meer zekerheid over. Een nieuw merk moet zich eerst nog bewijzen.”

Dat probleem willen de Chinezen omzeilen met slimme nieuwe manieren om hun auto’s aan de man te brengen. Net als Tesla verkopen ze hun elektrische Lynk & Co niet via een fijnmazig dealernetwerk, maar rechtstreeks via internet en via abonnementen. Dat maakt ze niet alleen goedkoper, verklaart Erich: private lease-achtige constructies verkleinen voor klanten ook het risico op een hoge afschrijving. Handige apps moeten het delen van de auto’s – die permanent zijn verbonden met internet – bovendien stimuleren. ,,Zo kan de eigenaar er geld aan verdienen. Dat zijn innovaties waar in de hele autosector met veel aandacht naar wordt gekeken.”

(Bron: https://www.ad.nl/economie/grote-kans-dat-deze-chinese-auto-europa-wel-gaat-veroveren~a6e41439/)

[/s2If]

Leave a Comment

Current ye@r *

Copyright © 2018 Hallo Online. All Rights Reserved.

Scroll to top